ຜະລິດຕະພັນ

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນລົດມີດັ່ງນີ້: 1. ຄວາມໄວສູງ ແລະຕ່ຳຂອງພັດລົມລົດແມ່ນຄວບຄຸມດ້ວຍສະວິດຄວາມຮ້ອນ (F18).ສະວິດນີ້ມີສອງເກຍແລະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ຖັງນ້ໍາເພື່ອກວດຫາອຸນຫະພູມນ້ໍາ.ມັນສົ່ງສັນຍານສອງຄວາມໄວໄປຫາ J293, ແລະ J293 ດໍາເນີນການວົງຈອນເປີດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງແລະຕ່ໍາຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ.2. ເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ພັດລົມທັງສອງຄວນຫັນ.ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດແລະພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນສອງລະບົບທີ່ຂ້ອນຂ້າງເອກະລາດ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີສອງເຄື່ອງ, ຊື່ວ່າ J301 (ເຄື່ອງປັບອາກາດ) ແລະ J293 (ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ).J301 ພຽງແຕ່ໃຫ້ສັນຍານກັບ J293 ເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ 2 ໂຕເລີ່ມຕົ້ນ.ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ບໍ່​ມີ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫຼາຍ​.3. ພັດລົມໃນລົດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຫຼັງຖັງນໍ້າ (ໃກ້ກັບດ້ານຂ້າງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ), ແລະເມື່ອເປີດ, ອາກາດຈະດຶງອອກຈາກດ້ານຫນ້າຂອງຖັງນໍ້າ;ແຕ່ຍັງມີພັດລົມແບບສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຖັງນ້ໍາ (ທາງນອກ), ແລະລົມໄດ້ພັດໄປຫາຖັງນ້ໍາເມື່ອເປີດ.ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງພັດລົມແມ່ນເປີດຫຼືປິດອັດຕະໂນມັດຕາມອຸນຫະພູມນ້ໍາ.ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຍານພາຫະນະແມ່ນໄວ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດລະຫວ່າງທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະມີບົດບາດຂອງພັດລົມເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມນ້ໍາໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.ດັ່ງນັ້ນ, ພັດລົມສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລານີ້.ບໍ່ເຮັດວຽກ