ຜະລິດຕະພັນ

ສາຍແອວທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນລົດຍົນມີສາມປະເພດຄື: ສາຍແອວ V (ສາຍແອວ V ຍານຍົນ ຫຼື ເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າສາຍແອວຕັດ), ສາຍແອວ V-ribbed (ສາຍແອວ PK) ແລະ ສາຍແອວຈັບເວລາ.ໃນແງ່ຂອງການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງລໍ້ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນກັບ cam, ປັ໊ມນ້ໍາ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ປັ໊ມພວງມາໄລພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ.
ສາຍແອວລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາດົນນານ, ມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແກ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະສຽງຕ່ໍາ, ແຕ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກວດສອບແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຕ້ອງປ່ຽນໃຫມ່ຫຼັງຈາກ 50,000 ຫາ 100,000 ກິໂລແມັດ.ຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ໂຄງປະກອບການຫນາແຫນ້ນ, ພະລັງງານການສົ່ງສູງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕະຫຼອດຊີວິດທີ່ບໍ່ມີ.ແຕ່ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເທກໂນໂລຍີ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສຽງທີ່ມີແຂ້ວເລື່ອຍຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດບາງ, ແລະສິ່ງລົບກວນຂອງພວກມັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າສາຍແອວກໍານົດເວລາ.ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລານີ້ຈະນໍາເອົາຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ລົດສ່ວນໃຫຍ່.
ສາຍແອວລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າສາຍສົ່ງລົດໃຫຍ່, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນສາຍສົ່ງພະລັງງານ.ສາຍແອວຂັບຢູ່ເທິງລົດແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຂັບລົດການເຄື່ອນໄຫວຂອງທຸກພາກສ່ວນ.ຖ້າມັນຫັກ, ລົດຈະບໍ່ເຄື່ອນ.
ຫນ້າທີ່ຂອງສາຍແອວລົດແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພາກສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາ.ການເຊື່ອມຕໍ່ເທິງແມ່ນລໍ້ກໍານົດເວລາຂອງຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ໍາແມ່ນລໍ້ກໍານົດເວລາ crankshaft;ລໍ້ກໍານົດເວລາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ camshaft.ມີ cam ຢູ່ camshaft ໄດ້.ຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງມັນແມ່ນແຂນ rocker ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຂນ rocker ສ້າງຄວາມກົດດັນໂດຍຜ່ານພະລັງງານທີ່ນໍາເອົາໂດຍສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ແລະມີບົດບາດ jacking.